Guinea: Barco operado por el régimen es retenido por impagos |
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El barco mercante Lilac Islands, operado por el régimen de Fidel Castro, atracó en la bahía de Conacri, capital de Guinea, el 24 de julio pasado, y fue detenido por las autoridades por el impago de más de tres millones de dólares que La Habana debe a la firma canadiense Adecon Ship Management, con sede en Mississauga, Ontario. Con una carga de metales que supuestamente descargaría en Ghana, la embarcación adeuda, a su vez, unos 275.000 dólares a la pequeña empresa canadiense, de acuerdo con el Financial Post.
Según Adecon Ship Management, el Gobierno cubano le debe la referida cantidad por concepto de financiamiento de operaciones mercantiles.
En 2001, un tribunal federal canadiense reclamó a La Habana el pago de la deuda, pero el régimen desconoció la sentencia. El texto de la misma había sido entregado, en la Isla, por funcionarios canadienses. Alexandre Printzios, director administrativo de Adecon Ship Management, viajó a Cuba tras el fallo de la magistratura canadiense, para negociar el débito, invitado por el Ministerio cubano de la Pesca. Sin embargo, según el propio ejecutivo, fue detenido en la capital cubana y sus documentos confiscados por el Gobierno de Fidel Castro.
"Según el ejecutivo, las autoridades cubanas lo presionaron para que retirara los cargos pendientes en el tribunal de Canadá, y cuando él se negó a hacerlo se le confiscaron sus documentos y archivos computarizados, y fue detenido. Sólo después de que intervino el Ministerio de Relaciones Exteriores de Canadá fue liberado y sus documentos le fueron devueltos, indicó el ejecutivo al Financial Post", refiere Contacto Magazine.
La Habana había llevado el caso a un tribunal de apelaciones de Guinea, pero éste falló a favor de Adecon Ship Management.
De manera creciente, las embarcaciones mercantes cubanas navegan bajo bandera extranjera, entre otras razones porque así evitan se les identifique con un régimen que debe fuertes cantidades a sus acreedores internacionales. La Habana debe a Occidente, de acuerdo a diversos analistas, unos 11.000 millones de dólares, y otros 40.000 millones a Rusia.
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